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                自研自造鑄市場底力 威馬為新勢力唯一擁有SUV及轎車雙資質企業

                2020-04-28 10:40:33 中國質量新聞網

                新勢力進軍純電轎車市場,稱得上是近期汽車圈熱門話題。不論是小鵬P7上市24小時超長直播,還是威馬將公布首款轎車概念車,都引起了公眾高度關注。

                事實上,盡管各大豪華、合資品牌近年來紛紛以純電SUV作為試水新能源的拳頭產品,純電轎車仍是新能源汽車市場銷量主力,2019年市場份額達71%(乘聯會)。特斯拉Model 3國產以來的持續熱銷,進一步加速市場后來者們的產品擴張步伐,純電轎車成為WWP(威馬蔚來小鵬)等造車新勢力競逐的下一“熱土”。

                縱觀國內新勢力造車企業,自挺進市場以來便傳聞不斷。但傳言總會有不攻自破的那天,實實在在的研發制造實力、產品市場表現,以及應對突發情勢所展現的快速響應機制,才是新勢力造車企業在依托互聯網為背景之下展現出的“速度”優勢。

                寒冬之下的持續增長,威馬汽車底氣是什么?

                相比于傳統汽車,我國新能源汽車尚出于產業發展初期,也因此受到疫情之下全球供應鏈危機更大影響。工信部數據顯示,2020年一季度我國新能源汽車產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛,同比分別下降60.2%和56.4%。隨著規模以上企業基本復工復產,以及平緩補貼退坡、放寬車輛限牌一系列政策的出臺,3月起市場行情明顯好轉。

                嚴峻的外部形勢下,威馬汽車卻顯得頗為穩健。2月,威馬銷量相比2019年同期逆勢攀升36%,市場占有率攀升至4%,3月銷量持續上揚,環比2月激增106%。如果說“銷量數據”只是企業的市場表現,“增幅數據”才是一家企業所展現出的成長性,而“逆勢增長”則是威馬汽車在受到大環境影響之下所展現出的企業韌性。

                有不少汽車業內的資深人士表示,國內汽車制造企業在新冠肺炎疫情按下發展的“暫停鍵”后,是難得的思考和沉淀的空窗期,很可能會成為汽車企業在制造、服務、營銷等方面加快創新的好機會。這樣的機會,威馬汽車自然不會錯過,面對突如其來的疫情,威馬汽車堅守為用戶創造價值的初心,通過數字化、智能化技術,打通線上、線下壁壘,多舉措創新營銷服務模式,更好滿足用戶在特殊時期的看車、體驗、購車需求。

                2020年伊始,威馬汽車率先發布全新新零售模式--“威馬直購”,以“半價提車、行駛月費套餐、保值回購”的創新形式,為用戶在購車、使用、置換、保值等方面提供全方位的價值保障,打響覆蓋更廣闊乘用車市場,與傳統燃油車展開直面競爭的第一槍。目前威馬直購覆蓋威馬EX5、威馬EX6 Plus兩款車型,已收獲超3萬名高意向用戶。

                與此同時,為滿足特殊時期汽車消費需求,威馬汽車也上線免出行購車服務,提供VR看車、上門試駕、48小時深度試駕、免接觸在線一鍵訂購等一站式服務。同時,威馬攜手全國智行合伙人在淘寶、抖音、快手、知乎等平臺,發起 “云賞車”直播互動看車活動,自2月以來,累計推出近千場互動直播,吸引超100萬人次“云看車”。

                在服務領域,為保障用戶安全出行,威馬汽車開創“無接觸服務”等多項利好措施,通過預約保養、移動服務車、售后服務升級計劃等形式,提供車輛系統檢測、簡易保養、軟件升級等安全便捷的專屬品質服務,為用戶日常用車提供全方位保障。截至目前,威馬移動服務車已在北、津、杭、溫等24座城市累計出車達1,366次,行駛里程48,533公里,服務時長超65,342分鐘,用戶滿意度達99.2%。

                此外,針對消費者特別關注的費用問題,威馬汽車發布了全國統一標準保養計劃,公布包含空調濾芯、前后雨刮片、制動液在內的共計13項定期保養項目工時價和配件價,成為新能源汽車行業中首家規范每一萬公里保養標準并在全國網點推行的車企,將帶動行業售后體系專業化、透明化、規范化發展。

                威馬體系力屢獲殊榮,絕不止在復工、復產的快速響應

                如果說商業模式的持續創新為威馬打開市場機會窗口,在研發、制造領域的實力積淀則成為企業發展的堅實保障。

                作為造車新勢力中唯一具備生產資質的自建工廠,得益于行業領先的智能化、數字化能力,威馬溫州智能制造基地充分發揮主線自動化率高達100%、AI在線質檢、C2M客制化生產等工業4.0標準智能工廠優勢,以及供應鏈合作伙伴的支持,2月21日正式恢復包括整車工廠及電池包工廠在內的全線生產,復產后短短一周內首批威馬EX6 Plus車型順利下線。

                值得一提的是,早在2019年1月工信部公布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第316批)中,威馬溫州智能制造基地即備注“純電動乘用車生產企業增加純電動轎車產品品種”,這意味著威馬成為新勢力首家獲得了純電動轎車的生產資質的企業,也是第一家同時擁有SUV及轎車生產資質的新勢力。此外經多方了解,在此打造的首款轎車--威馬7系概念車將于5月10日云亮相。

                快速有效的復工、復產,是威馬汽車企業綜合實力的表現,也是新勢力造車企業所展現出的難能可貴的體系力。不僅如此,威馬汽車的把發展的眼光并未定格在如何保證“現有的生存”,而是以占領人工智能在車輛應用方面的科技高地,同時將自動駕駛和智能座艙作為承載人工智能技術量產落地的載體,積極開啟對新能源產業未來的布局。

                在自動駕駛方面,威馬EX5車型率先量產搭載同級功能最全、真正的L2級高級駕駛輔助功能。適用于中國交通場景的L3級智能駕駛技術計劃最早于2020年開始投入量產。在智能座艙方面,威馬將于2020年發布下一代芯片平臺,擁有10倍于目前平臺的算力水平,并推出適配5G技術的Living Engine 3.0系統及智能座艙。

                同時,威馬汽車也積極攜手多個領域的頭部企業,為智慧出行生態的產融合作激發出新的增長點。在公共充電領域,威馬汽車攜手國家電網,共同加速V2G技術的應用落地,助力構建能源互聯網生態。在車家互聯方面,威馬與格力、小米等戰略合作伙伴,基于出行、家居兩大高頻場景,共同探索“AI+物聯網”的無限可能。目前,威馬汽車不僅控制的IoT智能家居品類最多,還在業內率先落地了車家互聯功能的場景化控制,成為AIoT領域布局最深的車企。

                沒有什么以實際行動來證明自身價值更具說服力,威馬汽車在疫情期間所展現的“速度”優勢,已經加速駛向高速發展的快車道。在新經濟行業數據挖掘和分析機構iiMediaResearch(艾媒咨詢)公布的《2020中國獨角獸榜單TOP100》中,威馬汽車以410億元人民幣的估值實力入選榜單,位列總榜第17位,汽車行業排名第一,估值相較2019年實力勁增110億元人民幣,同比增長36.7%。4月21日,威馬汽車憑借創新商業模式、前沿科技運用以及全面領先的運營實力,再度蟬聯畢馬威中國汽車科技50強,也是造車新勢力三強中唯一一家連續三年榮登該榜的車企。威馬汽車正在憑借勇氣與謀略通向新能源汽車產業的未來。

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                (責任編輯: 李素 )
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